奇萊東稜第六章:夢想的滋味

D6(10/26):天氣:晴時多雲 人員狀況:膝蓋快廢了
本日行程:C5─>上線林道6K柵欄上切點─>江口山岔路轉斷稜下切─>接上舊步道─>林道下線3.8K索道頭─>林道下線0K號索道頭─>立霧溪支流─>岳王亭─>新城火車站─>宜蘭慶功宴─>台北(高雄)

今天是行程的最後一天，要面對的挑戰依然艱鉅，不過總結重點不外乎「下坡」二個字，因為今天得從最高點的2400直下2000公尺到達高度僅僅400的岳王亭，這考驗的除了體力、耐力還有抓地力，出發前記得先檢查膝蓋和剎車啊!

0430 起床，9K工寮的老鼠顯然被阿芳那聲的「獅吼功」震懾住，在此渡過安寧的一夜!

0527 H2255M，整裝完畢出發，由工寮客廰穿出去直接切上林道。

↑由9K工寮至下線3.8K航跡

↑由9K工寮至岳王亭高程

0633 H2268M，要由一顆倒木上切後橫渡，雖然有架繩但因為倒木很濕滑，不好爬上去，可以留個人在上方幫忙比較好。

 

0655 H2213M，林道6K柵欄處，直行路徑被封住要由此要取左上切，上切點有路條，在此地有另一條向北的林道則是昔日通往江口山山腳的支線。

在柵欄前看著陽光穿透過樹林，那前方的一片光明似乎是無窮的希望，引領著我們衝破最後的難關迎向偉大的夢想。

0725 上切路徑沿著寬稜緩陡交錯的上升，路徑上滿是落葉走起來很舒服，更妙的是還有一隻完全不怕人的藍腹鷴像是帶路般的一直走在我們前頭。

 

0811 H2388M，上切到頂會接上東西向的稜線，左上(西)是往江口山，右下(東)則往林道下線。

0816 取右下切一開始得面對一段危稜，路徑先向右下切一段後再通過瘦稜，雖有架繩但仍得一定的曝露感與危險性。

 

↑由稜至下線0K航跡

0915 由斷稜之後先走在樹下的寬稜，路徑平緩好走只是要注意一下路條，不過後段當植被轉為芒草就要開始陡下，路徑不但坡度大而且上頭全是松針超級滑，大家走的膽戰心驚，姿勢放低到快把屁股貼在地上當剎車，直呼比剛剛的斷稜還難走。

0927 芒草陡下至此轉緩，在左側可見一大堆垃圾甚至有充氣睡墊，之後路徑向左橫渡，往右方看可見一大崩壁，推測此地應該就是上線林道的0K處。

0931一段岩壁橫渡，雖有架繩但前段腳點不佳要小心。

由上線林道0K之後路徑為之字形的下坡，芒草長的超密加上路徑腳點很小是段不好搞的路段。今天的芒草其高密與難纏程度與昨天的箭竹真是不相上下，稱之為極品也不為過。

1006 穿出芒草，路徑轉為腰繞，右側有不錯展望。

 

1022 接上支稜下切不難走。

 

1025 H1537M，石壁下一塊空地可以搭營，還有二條木板搭成的板凳。

 

1034 H1415M，完成了第一段一千公尺的下切。下到下線林道3.8K索道頭，注意在接上林道的最後一段岩壁路徑有塊腳點崩掉了，要跨上一大步才能過。

在一片荒煙蔓草間的索道頭結構依然完整，雖然流龍靜靜停住不再出發，但生鏽的索道仍張力十足的伸向遠方，一如當年侵略山林時的囂張。

1110 出發，走沒多遠就是一段崩塌橫渡。

1117 H1360M，又是一片崩塌，但不難走，整體而言下線林道比上線的路況好的多。

1147 一段平坦而且整理良好的林道，路徑與邊坡的芒草都被清理過了，真可說是高速公路等級的林道。

這照片不是我拍的歪，而是此地路邊一整排樹長的全歪一邊，也讓整體看來畫面充滿了傾斜的不協調感。

1157 H1239M，路中央一座工寮，佔地很大而且設施完善，還有前後二個廁所，看來近期還有人使用過。在工寮前後前後都有用紅漆大大噴在石頭上的「蜂」字提醒，不過這一路卻很幸運連半隻都沒遇上。

1209 H1171M，崩壁橫渡，整個崩壁都是大理石，之後還另一片大理石崩壁橫渡。

1212 H1168M，到達下線林道0K索道頭，往左的岔路走進一些可以看到依然完好的索道結構，不過當你往下一看，X，天啊，離人間還這麼遠啊!

 

↑由下線0K至岳王亭航跡

1235 H1009M，下切有架繩，不過不拉也可以。

 

1240 H947M，岩壁下攀有架繩，之後還有好幾段架繩下切。

1327 H543M，由岩壁下切到立霧溪支流，溪床上的水量很小要找一下水源所在。之前左側也有一下溪岔路，不過有紅色的噴漆打了個X。

 

放下背包大休息並清洗一番，等會就要見人了。阿鏗在小腿上又發現一個傷口，他也是此行唯一而且還中獎兩次的螞蝗受害者。算算今天下坡高度己接近二千公尺，我似乎看到膝蓋的剎車都在冒煙了。

1353 洗完臉、灌飽水後由立霧溪支流離開，先從岩石間穿過再上攀一面岩壁，岩壁上有架繩不難走。

1357 一段木梯，正在拍照時聽聞伙伴大喊有虎頭蜂盤旋，馬上先逃再說。

 

1406 到達吊橋，大伙開心的拍照。

1409 H442M，到達岳王亭，但還來不及高興慘劇就發生了，因為我們準備要搭的花蓮客運竟然在眼前呼嘯而過，任憑大家在後頭不斷的揮手與呼喊它卻留下只能望著尾燈心嘆的一群人!

「都是領隊在吊橋玩太久了」!這股沒趕上公車的氣憤讓隊友馬上發難，我那知道這公車這麼準時啊，早知道不讓你們在支流混那麼久，真是好心沒好報。在此提醒回程有計畫搭公車的朋友幾件事，出岳王亭後可以走到不遠的合流露營區盥洗與等車，站牌就立在最前頭的位置，到新城火車站的車資不便宜一人要八十幾元。另外在班次方面，由天祥往花蓮的公車有二種，雖然都是花蓮客運，但有一種是顯示「台灣好行」，這種車是為觀光客套票使用所設計，雖然也收現金但因為有很多觀光客會利用所以人很多，另一種則是公車的型態，不收套票只收現金，所以搭乘的人明顯少很多。這二種車間隔發車，詳情大家查一下時刻表或問一下花蓮客運，以免的像我們一樣錯過班車。

1740 新城火車站轉乘1802分的區間車到宜蘭。

 

2000 在宜闌火車站附近的快炒店慶功宴。一如以往，廚師的出菜速度仍舊追不上我們吃菜的速度，一道道美食溫暖了我們的胃而那使用過度的膝蓋當然就用冰涼的啤酒來降溫!

 

雖然行前看過一篇又一篇的記錄，但再多的形容都不及那親自走過的滋味。宿醉、胃痛、抽筋加上流鼻血的脫稿開場，配合箭竹、起伏、斷崖這些劇本沒寫的轉場，結尾有芒草、陡下還有一聲震撼尖叫拉出最後的高潮，我相信「難忘」二字是不足以形容這樣的感受，因為在回到人間的頭幾天我竟有些不知身在何處的恍惚..............登山追求的意義在那裡?或許夢想就在山徑那方寸的土地裡，因為它讓我的人生演出更豐富的精彩，我會繼續前進，迎向每條夢想的偉大航道!

最後不免俗的要說幾句感謝的話，感謝老天爺給我們這樣的好天氣、感謝守護神的暗中保祐、感謝每一位支持我們的家人朋友，當然還得感謝隊友的合作與付出，因為能實踐夢想我們靠的絕不只有好運而已!

全文完

山行者豪哥 2012/11/16